21. 11. 2022
Motorismus je rychlost, rychlost je vítězství
S ubývajícími a krátícími se dny tohoto roku se můžeme pomalu ohlížet na pozapomenuté jubilanty roku letošního. Jedním z nich byl hned počátkem uplývajícího roku francouzský filozof Paul Virilio (1932–2018), který by letos oslavil devadesátiny. Sám se považoval více za urbanistu, popřípadě za architekta. Architekt dle něj usiluje o momentální rovnováhu mezi technikou, strukturou a materiálem, kdežto filozof spíše vyzdvihuje požadavek pravdy. Pro architekta neexistuje žádná bezchybná konstrukce a je si vědom, že každá konstrukce se může časem strhnout. Tématem, které Virilia zajímalo po celý život, byla rychlost. Uvažoval o produkci rychlosti, možnostech jejího zvyšování, o roli a dopadech zvyšující se rychlosti v dějinách společností. Dějiny periodizoval dle schopností společností produkovat rychlost v kombinaci s destruktivními účinky. Uvažoval o tom, že média a armády využívají eskalovanou rychlost k podobným účelům, jako na počátku dějin lovec, který se žene za svou kořistí. Zvažoval proměny, podoby a roli rychlosti, s níž jedno zvíře napadne jiné a evidoval, že tato rychlost je pro živočišnou říši stejně klíčová jako pro lidská společenství. Člověk dokázal rychlost přeměnit do hnací síly (kreativní i ničící) a tuto dovednost stále zdokonaloval. Virilio předložil koncept tzv. dromologie (z řeckého dromos, závod; obecně též celý systém dopravy v Římské říši), v němž se zaměřil na komplexní analýzu role rychlosti v dějinách společností. Popsal proměny produkce, využívání a zbrzďování rychlosti v nejrůznějších oblastech lidského konání. Zajímalo jej využití rychlosti, která se stala jedním z klíčových momentů dromokratických společností, tedy společností spočívajících na širokém využití rychlosti a rychlostí profilovaných. Zajímaly jej vynálezy, které umožnily průmyslovou produkci rychlých vehiklů – železnice, automobil, letecká doprava, telefon, televizor apod. Vynalézavě popisoval, jak společnosti strukturovala rychlost, kdo, jak a s pomocí čeho si držel v různých oblastech monopol na využití nejvyšších rychlostí. Povšiml si, že schopnost fabrikace a využití nejvyšších rychlostí se staly příznakem moci. Z jeho pohledu neexistovala až do 19. stol. produkce rychlosti v té podobě, která je příznačná pro dnešek. Předchozí společnosti dokázaly rychlost nejen akcelerovat, ale ještě byly schopny vytvářet různé rychlostní decelerace - hradby, ochranné valy různého druhu, zákony, zákazy atd. Pohyb se mohl ještě zpomalovat s využitím různých překážek (patřily mezi ně i např. obranné linie vojenských bunkrů, stejně jako později omezení